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铁路秩序的守护者——乘警

2019-01-26 23:34:34 在榆林网 陈震离

  文/本网评论员 陈震离

  1月25号.据新华社报道,近日,郑州铁路公安处联合广西柳州铁路公安处成功破获一起特大制、贩假火车票案件,抓获涉案嫌疑人2名,缴获假火车票成品400余张,票面价值10万余元、假火车票空白票1万余张以及其他制假设备。

  对于很多旅客们来说,他们并不了解在列车上的乘警与普通的民警有什么区别,单纯从服饰上来说,或许有着较大的不同,除此之外,好像没有太大区别。但实际上,他们所属的单位从小的方面来说确实是不同的,动车组上的乘警归属于铁路公安处,但是依然是中国人民警察的重要组成部分,与普通的人民警察都行使着同样的权利和义务,维护社会的治安,保障人民群众的生命财产安全。而乘警则更多的是为了列车上的旅客而服务的,由于列车的流动性较大,往往跨省乃至几个省,由南到北东至西去,需要跨区域执法,但是跨区域执法在我国是有具体的规定的,为了解决这一问题,因此需要列车上存在乘警来解决一些常规手段无法处理的问题。

  或许小伙伴们在列车上经常遇到乘警们查票,有的不太理解为什么明明列车员和列车长刚刚查过了,怎么还有人查票,小编在此也解释一下,乘警在列车上并非像大家想象的那么悠闲,对旅客的身份信息的核验,以及车票信息的核验也是乘警的工作之一。乘警拥有维护治安、抓捕犯罪嫌疑人的权利,面对较小的案件,乘警会把嫌疑人移送到当地的派出所,但是类似于制作假车票、盗窃团伙等恶性事件,将会由所在地铁路公安处进行侦破,提交到当地检察院进行公诉。

  近年来,“高铁霸座”的事件如过江之龙、雨后春笋而来,引起了广泛性讨论,人们对乘警的执法权产生了疑问;这实际上需要归根于警力不足和缺乏具体的规定处理,以往列车将会有一名乘警长和两名警员,随着高铁里程的激增,可用的乘警数量就一直不足,如今只能有一位乘警,而且运行时长短于5小时的列车可不配置相应的乘警;并且据法律规定,公安机关对案件的调查、处理取证都需要两位民警在场,一位民警没有那么大的权力能单独完成执法,所以在面对“霸座”等问题的时候,往往力不从心。

  好在,2018年12月23日开始,针对于类似于“霸座”、强抢方向盘的社会热点问题,全国人大常委会审议《民法典合同编草案》二审稿规定了旅客应该按照车票的有效时间、车次和座位乘坐,铁路方面遇到不能正常完成运输的特殊情形和重要事情,可以积极告知旅客并且采取必要的安置措施。换句话来说,就是有法可依。铁路总公司将会限制“霸座”人员乘坐列车,并且公布被限制购买车票严重失信人名单,这一举措之下,终于可以让乘警更放心地行使自己的执法权,相信未来的日子,人们可以享受更好更有序的出行生活,而作为铁路秩序的守护者们,也能更好地履行自己的责任。(End)

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